2025年12月燃油车销量一览表
年12月A级燃油车销量排名中 ，日产轩逸、卡罗拉锐放 、大众朗逸位列前三 ，速腾紧随其后，奥迪A5L表现突出 ，部分车型排名下滑。从具体销量数据来看 ，日产轩逸以接近4万辆的成绩位居前列，展现出其在A级燃油车市场的持续竞争力 。
燃油B级车销量核心数据（2025年12月） 冠军车型：帕萨特以19000台销量登顶 ，首次超越凯美瑞 、迈腾 ，成为当月销冠 。 前五车型： 第2-3名：凯美瑞、迈腾（销量总和不及帕萨特）； 第4名：红旗H5（15300台，首次超越雅阁）； 第5名：雅阁（被红旗H5挤出前四）。
年12月燃油MPV市场中，艾力绅未进入销量前10 ，奥德赛排名第二 ，别克GL8排名第一，燃油MPV整体销量表现不佳 ，仅少数车型破千 。12月燃油MPV销量排名及表现 别克GL8：销量6388台 ，同比增长99%，跃居月度销量第一 ，主要受益于年底企业采购需求及产品商务属性优势 。
长城坦克400在2025年12月 ，燃油版销量531台，新能源版本销量5274台 ，总计5805台。具体销量数据因统计口径和车型版本不同而有别： 不同车型版本销量情况 燃油版（坦克400）：据太平洋汽车统计 ，2025年12月燃油版卖了531台，在中型SUV里排第61名 ，占长城汽车整体份额52% 。
月销量数据对比根据乘联会数据 ，2025年12月1日至28日，全国乘用车零售量为198万辆，其中新能源车零售量达112万辆 ，占比68% ，即每卖出10台车中有6台是新能源车型 。这一渗透率较此前进一步提升，表明新能源车已成为市场主流选取。
帕萨特12月销量
〖A〗 、帕萨特在2023年12月的销量为24559辆 ，2024年12月的销量为31208辆[3]^。以下为详细分析：从数据对比来看 ，帕萨特在2024年12月的销量相较于2023年12月有显著增长，增长量达到了31208 - 24559 = 6649辆 。这一增长可能受到多方面因素的影响 。
〖B〗 、从具体销量数据来看 ，2024年12月 ，帕萨特以31，208辆的销量稳居中型车销量榜首 ，而迈腾销量为18 ，281辆，排名第6 ，且同比下降33%。这一数据直观地显示出帕萨特在该月份的销量优势 。
〖C〗、随之 ，便有不少人猜测，帕萨特会不会因为碰撞成绩差销量下滑？从刚刚公布的2019年12月份汽车销量数据来看，帕萨特12月份的总销量为29390辆 ，同比增长了71% ，仍然稳居中级车销量榜冠军的位置，比第2名的雅阁多卖了近1万台车 。反倒是一汽大众迈腾12月份只卖了10944辆车 ，销量同比下滑了21%。
〖D〗 、第一名：迈腾 销量：27826辆 分析：迈腾凭借出色的产品力和市场口碑 ，成功夺得12月中型轿车销量冠军 。其优秀的空间表现 、舒适的驾乘体验以及强大的品牌影响力，共同促成了这一佳绩 。第二名：帕萨特 销量：24559辆 分析：帕萨特紧随其后 ，以24559辆的销量位居亚军。
〖E〗、甚至在二手车市场 ，对于二手帕萨特的费用也有着不小的影响 。这，也给了一些日系汽车品牌攻击大众帕萨特的一个很好的机会 。
〖F〗、途观L：12月零售销量达到19557辆。途观L在中型SUV市场拥有较高的知名度和良好的口碑 ，其宽敞的空间 、强劲的动力和丰富的配置一直是吸引消费者的关键因素 。稳定的销量表现也证明了它在市场中的竞争力 。帕萨特 、朗逸：帕萨特和朗逸等车型也稳居月销过万的行列。
山东省哪山东省哪个城市帕萨特车比较多
〖A〗、到2025年 ，山东帕萨特保有量和销量领先的城市是济南 、临沂和济宁，济南综合表现最佳。城市汽车保有量基础1）整体规模排名：依据2025年11月汽车之家数据 ，山东汽车保有量前三是济南（390.2万辆） 、临沂（367万辆）、青岛（356万辆） ，济南作为省会消费基数有优势 。
〖B〗 、山东省内帕萨特销量比较高的城市为济南 。以下从销量数据 、时间跨度、对比其他城市三个方面进行详细说明：从销量数据来看，济南的帕萨特销量表现突出。2025年4月济南地区合资车销量排名中，帕萨特以362辆的上牌量位列第2名 ，这一数据直观地反映了在该时间段内 ，济南市场对帕萨特的接受度和购买力较高 。
〖C〗 、这表明，山东省是帕萨特和迈腾在全国范围内销量比较高的地区 ，其市场渗透率与消费需求均处于领先地位 。城市分布：济南销量突出但未形成绝对优势在山东省内 ，济南的帕萨特销量表现较为突出。2024年4月，济南帕萨特上牌量为256辆 ，全国排名第11位 。
〖D〗 、杭州、苏州 、成都居民消费力强 ，中高级车需求稳，两款车销量和保有量居全国前列 。5）重庆是西南汽车消费重镇 ，南北大众表现好 ，帕萨特和迈腾保有量突出。区域偏好差异1）北方部分城市迈腾因一汽 - 大众影响力，保有量略高于帕萨特 。2）南方部分城市帕萨特因上汽大众布局 ，保有量更突出 。
大众帕萨特销量暴跌的背后,是人们对安全的重识
“开帕萨特 ”和“帕萨特专用头盔 ”的梗源于2019年中保研碰撞测试中帕萨特表现极差 ，引发网友对其安全性的调侃。 具体如下：“开帕萨特”的梗来源2019年末，中保研对上汽大众2019款帕萨特进行了碰撞测试 。在正面25%偏置碰撞中，帕萨特表现惨烈：A柱严重断裂 ，车身结构明显不足 。
测试结果一出 ，虽然对销量的影响并不是立竿见影的，直到进入2020年 ，帕萨特的销量开始直线下滑 ，1月份销量直接从2019年12月的6万辆暴跌至36万辆，1-10月累计销量103 ，834辆 ，同比下滑26%。但是，中保研的一场碰撞测试 ，直接撞没了帕萨特的销冠宝座。
当然 ，更令中国消费者气愤的是，海外版帕萨特在欧洲以及美国的碰撞测试中都拿到了全优的成绩 ，唯独“折 ”在了中国市场 ，合资后新车在安全性方面标准的降低以一目了然 。帕萨特的“成名之战 ”，不仅“撞火了”中保研，同时也把自己的市场“撞没了 ” 。
这种设计 ，充分体现了企业的对人文关怀 ，对生命的敬畏，做法绝对值得现代文明社会提倡 ，也是现代人的共识。这不 ，大众帕萨特碰撞门后，今年1月车型销量同比暴跌40.53% 。
帕萨特纵横中国市场多年 ，堪称B级轿车的标杆车型 ，万万没想到，标杆居然也跌落下了神坛 ，也是前途堪忧啊！其实 ，帕萨特销量一路下滑绝非偶然 。
帕萨特比迈腾销量好
〖A〗 、帕萨特在多数时间段的销量表现确实优于迈腾，具体分析如下：从具体销量数据来看 ，2024年12月 ，帕萨特以31，208辆的销量稳居中型车销量榜首，而迈腾销量为18 ，281辆 ，排名第6，且同比下降33%。这一数据直观地显示出帕萨特在该月份的销量优势 。
〖B〗、优惠力度差异迈腾终端优惠超3万元 ，但帕萨特部分配置车型优惠可达5万元 ，且低价位车型（16-18万区间）销量占比更高，覆盖更广消费群体 。 配置性价比帕萨特在17万级车型中标配全景天窗、电动座椅调节 ，迈腾同价位需选装 ，进一步强化费用优势。
〖C〗 、相比之下，迈腾起售价17万多 ，与帕萨特存在较大差距 。对于费用敏感型消费者而言 ，帕萨特的费用优势无疑会成为他们选取的重要因素 。较低的费用不仅降低了购车门槛，还可能在后续的使用成本上带来一定优势 ，例如保险费用 、税费等方面可能会相对较低。
〖D〗、帕萨特和迈腾在山东省的销量规模全国领先 ，但未明确单一城市销量超过其他省份整体 。具体分析如下：销量规模：山东省总量远超其他省份根据2024年数据，山东省迈腾销量超过27000辆，帕萨特与迈腾合计销量超55000辆 ，占全国总销量的四成左右 。
〖E〗 、要说迈腾和帕萨特到底差在哪 ，我认为，更多的是车型的“品牌力 ”。就例如刚刚独立的品牌“捷达”一样。大众旗下的这几款车型（桑塔纳 、捷达、帕萨特）在中国老百姓的心里 ，可以说得上是“根深蒂固” 。作为“后来者 ”的迈腾 。
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